成都至蒲江快速客运铁路(简称“成蒲铁路”)启动建设，最快2013年3月就可建成投入运营。3至5年内，崇州境内将建成成蒲铁路、成灌快铁延伸线这两条城际快速铁路，届时崇州将处于成都快铁一、二环之间。
规划已出 2011年入场施工2013年投入运营
成蒲铁路将新建双线，正线长99.087公里，标准为Ⅰ级电气化铁路，总投资150亿元，设计速度目标值为200公里/小时。该铁路东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流县、温江区，到达崇州市，后延伸至大邑县、邛崃市，蒲江县。成蒲铁路从成都西站引出即为高架桥，并直接以桥梁方式通至崇州。
成蒲铁路从温江永盛镇进入崇州，途经羊马、工业区、崇阳镇、隆兴镇、白头镇、王场镇、最后由燎原乡进入大邑境内，在崇州境内全长约23公里，地面道路红线宽49.4米。崇州城区段走向为：从工业区进入主城区沿南河路西行跨西江。该方案较原来经永康路的方案更符合崇州的总体发展规划，扩展了崇州城区发展空间。
其中设羊马、崇州、隆兴三个站，崇州站初步确定设在南河大桥附近，其中羊马站占地约45亩，崇州南河站占地80多亩，隆兴站占地约60亩。崇州站为高架车站；羊马、隆兴站为无配线站，暂不开通客运功能。
按照铁道部批复的规划，成蒲铁路总工期为3年，项目预计2011年8月1日入场施工，2014年7月31日竣工。不过，成都已有仅花2年时间就建成成灌快铁的经验，因此，成都市特别提出，成蒲铁路将在确保质量的前提下加快建设，今年年底前将完成征地拆迁工作的70%，明年3月底前完成全部拆迁工作，明年6月前开始施工，力争2013年3月建成投入运营。
速度之快 从崇州到成都中心城区仅需10来分钟
成蒲铁路西客站距离崇州仅有30公里，从中心城区乘坐动车组快铁来崇州，10-15分钟即可到达。据相关人士介绍，乘客来崇州或者去成都，可在成都西站与地铁4号线实现同站同向换乘。崇州市民乘快铁到成都西站后，在站内即可换乘地铁到达成都市中心城区；成都市民也可乘地铁到达西站后，在站内换乘快铁直达崇州城区。
据相关部门人员介绍，城际快铁不是传统意义上的火车概念，成蒲铁路将与公交、出租车、地铁、轻轨一起成为城市公共交通的重要组成部分。
而崇州、羊马、隆兴三站将同步规划实施配套区域性商业中心及完善的交通枢纽。崇州站作为枢纽站，站场建筑面积将达到3500平方米；羊马站、隆兴站作为无配线站，站场建筑面积为2500平方米。
“双铁”环绕 成灌快铁将延伸至街子古镇怀远镇
据悉，目前，成都已决定在主城区二环路至三环路之间的区域建设铁路“一环路”。
而已通车的成灌快速铁路将沿新川西环线，延伸至崇州市的街子镇，怀远镇，在大邑境内与成蒲铁路相接、并延伸至新津，与正在建设的成绵乐城际铁路连接，最终成灌快铁、成蒲铁路、成绵乐城际铁路形成闭合环线，成为成都铁路“二环路”，承担城市公共交通功能。目前，成灌快铁延伸线正编制工程可行性研究报告，预计2015年前可完成建设。
届时，崇州正好处于铁路一、二环路之间。