“要想富，先修路”，在地震灾区灾后重建中，获得“差评”称号的成都国省干线公路，PQI（路面使用性能指数）仅仅为78.6，在全省排名第四。今年，省、市政府将国省干道养护管理工作，列为民生工程，要求其路面PQI必须达到86。那么时至今日，这项关系民生的工作到底完成得怎样？
这个沥青真洋盘 铺完2小时就能通行
记者今天上午在老成灌路段大修现场看到，刚铺好的1CM厚“微表处”（一种易干的沥青）在太阳光下呈现出暗红色，表面还覆盖这一层类似液体的物质，让人有种一踩就能陷下去的感觉。可是，记者发现许多工人就那么直接踩在上面，竟然也无碍。据现场施工的工作人员介绍，“微表处”是一种由聚合物改性乳化而成的沥青，铺设2个小时左右就可以在上面行走。
施工人员正在铺设“微表处”
“施工速度快，封闭交通时间短，在27个小时左右颜色就会变得和普通沥青一样，呈深黑色了。”据工作人员介绍，“微表处”不仅施工简单，成本也比普通沥青低3-4倍，并且属于无污染排放。在明显提高路面的抗滑能力的同时，也可以改善路面裂缝的状况，延长路面的寿命。
据了解，成灌公路（过道317线老成灌路段）建于1923年，是四川省的第一条公路，起于成都营门口，止于都江堰青城大桥，是通往川西、甘肃、西藏的重要通道。本次大修工程起于郫县太清路口，止于都江堰崇义场镇，全长15公里，宽14.5米。大修工为，对路面裂缝进行乳化沥青灌缝，再铺设1CM 厚的微表处，预计10月底即可完成全线大修工程。
路面质量提升 106旅游环线开车更舒服
“要想富，先修路，因为省道106川西旅游线的修通，我们都江堰进步了20年！”据都江堰中兴镇九龙村党总支书记马光林讲述，灾后重建中，省道106路都江堰段得到了翻天覆地的变化，道路都铺上沥青了，变得更结实更漂亮了，出行、生活都方便了很多。
对裂缝进行过灌缝处理后的路面
据了解，省道106路川西旅游环线是连接成都市彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崃、温江六县（市）的重要旅游通道，目前已经全线完工。
“我们采取了日常维护、专项改造、大中修三策并举的办法，大力提升国省公路干线使用性能指数。”据成都市交委公路处副处长李雁飞介绍，在路面养护方面，全年投入资金将近3000万元。
今年8月底，省交通厅公路局对成都市补分国省干线路况进行了抽查，路面使用性能指数平均值达到88，比省市目标高出了2个点。
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目前成都市共管养国省干线公路604公里（其中收费公路220公里），按照公路等级技术划分，有高速公路139公里、一级公路83公里、二级公路359公里、三级公路23公里。
国省干线公路作为成都市公路网的骨干架，其路面使用性能指数（PQI）对道路通行能力以及服务水平都具有重要影响。