11月9日，邛名高速正式通车，这是成都至雅安的第二条高速通道。引人注目的是，这是四川18条BOT在建高速公路中率先建成投入使用的高速公路。
邛名高速是四川第一条采用BOT方式建成通车的高速公路，是全省交通项目三年集中建设攻坚活动启动以来建成的第一个重点项目，是四川坚持以“多个积极性、多元主体、多种方式”创新推进高速公路发展取得的一项重大成果，具有十分特殊的重要意义。
双线选择成都至雅安“人”型两撇拉成一样长
翻开四川高速交通地图网，从成都向西南至雅安方向的成雅高速和成温邛高速，就如同一个“人”型分别伸出，但显得一长一短：成雅高速一直通到雅安，而成温邛高速到邛崃就断了头。邛名高速通车，“人”的两撇变得一样长，意味着成都市民以后前往雅安一线有了双线快速选择。
省交通运输厅副巡视员黄兴棣表示，长期以来，开车从成都到雅安到康定只能单一依靠成雅高速，成温邛高速没有完全发挥作用，“每逢节假日成雅高速的运输压力很大，邛名高速建成后将缓解成雅高速的交通压力，起到分流的作用。”
“过去从邛崃到雅安，只有翻山走318国道，要花近2个小时，邛名高速通了，半个小
时就到了。”一名经常往返于邛崃和雅安的司机说。
不仅更快捷，以后去雅安选择成温邛、邛名一线要比走成雅高速更便宜。以川A牌照为例，成温邛高速不收费，邛名高速全程收费29元，走成温邛、邛名一线要比走成雅高速节省14元。
建设模式BOT模式与政府投资模式并驾齐驱
“目前我省有18条BOT在建高速公路。邛名高速的建成对正在建设的其他高速公路有着积极的鼓励、引导和促进作用。”黄兴棣说，到2012 年，我省的高速公路里程将从现在的2000多公里增至4000多公里，进出川的通道也将从现在的7个增加到16个，拥有高速公路的县将从80个增加到 111个，在21个市州中有十字交叉的高速路的将从5个增加到17个。
建设规模前所未有，对资金有密集性的庞大需求，BOT很好地解决了“钱从哪里来”的问题。
“十一五”尤其是省委九届四次全会以来，我省采用BOT方式招商成功并实现开工建设项目18个，总里程1915公里，引进社会资金1376 亿元，总里程和引资规模均居全国各省区市第二位。BOT模式与政府投资模式并驾齐驱，成为了加快建设的重要方式，高速度公路建设市场开放水平也有了质的飞跃。