杨树生排队的加油站在成渝高速龙泉收费站旁。这里高速路两边有两个加油站，都有着长长的车队等着加柴油。等待的货车多挂着重庆、贵州、云南等地的牌照，也有简阳、泸州、成都的。加油站的工作人员在维持秩序，不让车辆插队，等在后面的货车驾驶员多是焦急而疲惫。
“我在十陵加油站排队加到点点儿油，又赶到这儿来了。”杨树生说，他凌晨3点开始在十陵加油站排队，直到下午3点才限量加到500元的油。 “只有70多升，对我这载重30吨的货车能跑好远？成都到德阳！拉货根本不够，不敢上路。”他主要跑昆明至成都的货运，这点点油不敢上路，又跑到这里来继 续排队加油。可据他了解，几乎所有加油站都限量销售柴油，有的只卖一二百元，最多的卖五百元，排长队加到的油只相当于喝到一碗汤。
没油卖也排？
等到第二天加
几公里外的另一个加油站门口，标着显著的“无柴油销售”，但仍有不少货车排了1公里多长。司机们称，当天的柴油已卖完，他们排队期待第二天能加到油。
成都晚报记者随后走访了市内的多个加油站。在绕城高速东段服务区，高速路两边的加油站前无不排着长长的货车，排队最长的至少有3公里，加油 站的工作人员向司机们发放排号签，维护秩序防止插队；在位于十里店的中石化加油站前，双排排着等待加油的货车；在位于二环路外的建设北路三段，加油站前排 列的工地水泥车、建渣运输车等车辆延伸到了二环路上。
没得柴油卖
民营加油站冷清
成都晚报记者调查发现，目前在售柴油的加油站几乎都是中石化、中石油及延长壳牌属下的加油站。由于供需矛盾较突出，各加油站均采取了限量销 售柴油的措施。而民营油站因进购不到柴油，柴油销售几乎都处于歇业状态，只销售汽油。所以，与其他油站相比，民营油站显得格外冷清。
公司配送减半
油站根本不够卖
成渝高速龙泉收费站附近的加油站工作人员称，公司根据各加油站的需求情况每天配送油品，平时公司向该油站配送4万升左右柴油，而现在每天只 有大约2万升，减少了一半。尽管采取了每车限量销售500元柴油的措施，但每天到凌晨一两点就售完头一天的配量，要等到第二天的配送来了才有卖。“由于限 制了货车入城，所以在三环路、绕城高速附近等区域排长队加油的现象特别严重。”该工作人员说。