今后，交通安全教育将纳入中小学教学计划，严格落实每学期两个课时的教学任务；我省对发生校车问题的单位与学校将实行一票否决。10日，省政府召开全省中小学幼儿园学生用车(船)管理工作电视电话会议，副省长李友志出席会议并要求，全省各县市区年内一定要根据本身实际情况建立本区域的校车管理与运营模式。
1.5亿元投入学生用车建设
针对学生用车建设过程中经费短缺问题，省本级财政今年将安排以奖代补专项经费1亿元，并在此基础上逐年增加，用于补助县市区学生用车管理工作。省政府在今年的交通建设经费中将安排5000万元，专项用于完善农村道路安全标识、标准、防撞隔离墩设施建设补助。
学生用车安全管理的重点在农村，难点也在农村。针对目前校车超载、车辆安全性能差、乡村公路通行客运车辆条件受限等突出问题，省教育厅厅长王柯敏表示，应合理布局中小学校和幼儿园，减少学生交通安全风险，市州、县市区教育行政部门要及时掌握辖区内中小学幼儿园学生数量、分布状况以及中小学布局调整过程中学生用车需求情况，制定对策，并督促学校建立健全学生用车管理制度和用车台账。全省各级教育行政部门与本辖区中小学幼儿园签订学生用车管理责任书，各中小学幼儿园还将与相关负责人签订安全责任书。
杜绝“问题车”进入学生用车市场
我省规定，学生用车必须是5座以上、使用年限在8年以内、符合安全技术标准、相关设施齐全有效、购买相关保险的车辆。在上下学高峰期，学生用车营运单位要配备专门的学生照管人员，维护乘车秩序，监督驾驶员规范操作、安全行车。对因工作不到位导致辖区内发生学生用车重大、特大交通事故的，根据相关规定严肃追究当地政府、有关部门及相关责任人的责任。
我省要求市、县两级政府要按照“政府主导、市场运作、财政补贴、社会参与”的原则，制定各项优惠政策，通过对学生用车实行税费减免或财政补贴，引导和调动企业、学校和社会参与学生用车营运。有条件的地区要逐步取消乘坐学生接送车收费，切实减轻学生家庭负担。
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